继“东风”、“和谐”之后，时隔16年，中国铁路货运内燃机车迎来“新生代”。今天上午，全国首批15台“复兴型”内燃机车FXN5C在中车戚墅堰机车有限公司下线，交付大秦铁路股份有限公司太原机务段。
交付现场
“复兴型”内燃机车FXN5C为交流传动货运内燃机车，由中车戚墅堰公司自主研发生产。机车装载了拥有完全知识产权的R12V280ZJ型柴油机，功率3530千瓦，轴重25吨，设计时速120公里，全寿命周期内启动牵引力580千牛。
中车戚墅堰机车有限公司整车设计师 赵宁：它拥有22项发明专利，排放水平达到了Tier III的等级，在目前处在国内领先、国际先进的行列。同时，通过运用考核验证，我们和既有的机车相比，同样的工况下，它的节油效率提升了13.3%以上。
当前，我国铁路主型货运机车主要为“东风型”内燃机车和“和谐型”内燃机车。有着126年历史的中车戚墅堰公司，是我国铁路内燃机车设计、制造和出口的主要厂家。其生产的和谐型内燃机车，市场占有率达60%。2018年，国铁集团组织中车戚墅堰公司启动复兴型内燃机车FXN5C的研发。2023年10月，该款机车取得国家铁路局颁发的铁路机车车辆型号合格证和制造许可证，具备批量生产资质。
中车戚墅堰机车有限公司总经理 秦辉：我们原来使用的东风型内燃机车属于一个淘汰型的产品，亟需有一个新的符合高端化、绿色化和智能化的产品来替代它，同时要做到完全实现自主创新、技术可控，能够支撑国家的发展战略。在未来10年内，这款车会成为我们国家货运内燃机车的主力机型。
此次首批交付的15台复兴型内燃机车FXN5C，将用于太焦（太原至焦作）铁路的货运牵引。作为晋煤外运的主要通道，太焦铁路平均每20分钟就有一辆运煤列车通过，年运煤量将近1亿吨。
大秦铁路股份有限公司太原机务段副段长、总工程师 高磊：我们太原机务段是百年老段，其实我们的内燃机车从老到新，每一个序列都在用，但我们用大功率交流机车的复兴内五系列可以说是全路第一家，对我们太原机务段来说更是一个从无到有的崭新的标志。