今年是“一带一路”倡议提出第十年，在前不久举行的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，中车长客与塞尔维亚建设、交通和基础设施部正式签署了塞尔维亚高速动车组车辆采购商务合同，这是中国高速动车组首次出口欧洲。位于常州经开区的中车戚墅堰所将为其提供齿轮传动系统、风缸模块及配套风缸产品，为列车安全行驶提供坚实助力。
 
此次签约列车为动力分散型电力动车组，包括20辆（5列）高速动车组，车辆采用4辆编组（2动2拖），最高运营时速200公里。
齿轮传动系统是高铁列车动力传递的核心部件，其工作性能直接决定了高铁列车运行的可靠性和安全性。而中国列车开向欧洲，需要标准对接。中车戚墅堰所根据欧洲互联互通技术规范（TSI）和欧洲技术标准，以及匈塞铁路具体需求，历时一年半，为匈塞铁路电动车组“量身”打造了齿轮箱。
 中车戚墅堰所技术研发中心主任设计师 金思勤：从原材料，哪怕是一个螺栓紧固件，看起来很小、不起眼的东西，也要完全符合欧洲标准。对设计师来讲还是比较难的，现有的技术也不能完全借用，也要验证调整，都是比较大的难度。
 
匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一路”的旗舰项目，线路全长341.7公里。中国高速动车组投入运营后，匈塞两国首都之间的旅行时间将由8小时缩短至3小时，这也标志着中国高铁全产业链完成最后一个环节——走向欧洲。
目前，产品已通过了主机厂鉴定，样品即将交付至主机厂。
 中车戚墅堰所技术研发中心主任设计师 金思勤：欧洲线路的条件，与国内完全高架的新建线路来说，要差一些。我们对箱体的材质、结构包括轴承的配置进行了相应的强化，来满足线路冲击比较大的特殊应用工况。
 
此外，中车戚墅堰所还为匈塞高铁提供了风缸模块及配套风缸产品，完成了继雅万高铁、北非内燃动车组后的第三单海外高铁项目。近年来，中车戚墅堰所立足新材料、新技术、新工艺、新装备的研究开发与产业化，产业领域覆盖轨道交通关键零部件、专有技术延伸、生产型技术服务。其研制的“复兴号”齿轮传动系统已具备30年2400万公里的超长使用寿命，产品在我国新造高铁列车中市场占有率达到90%。
在“一带一路”倡议下，中车戚墅堰所出口轨道交通产品、清洁能源产品和现代技术服务。2019年，与哈萨克斯坦达成合作，提供大功率电力机车转向架的轴箱体，这是企业首个出口中亚的项目，4年来已向哈萨克斯坦出口了1000余件零部件；在全长1035公里的中老铁路上，中车戚墅堰所为“澜沧号”动车组配套了基础制动装置、齿轮箱、联轴器等产品……
 中车戚墅堰所海外市场开发专员 陈建：（2013年后）主动将开发重点转向“一带一路”国家，包括智利、罗马尼亚、斯洛伐克、哈萨克斯坦、蒙古以及埃及、尼日利亚等20多个国家或地区。十多年过去了，来自“一带一路”国家市场的订单逐年增多，订单金额从十年前的不足2千万元增加到目前的约3亿元，订单占比超过35%。