日前，南沿江铁路站前5标项目千吨级架桥机顺利完成调头任务，为后续架梁施工争取了宝贵时间，为项目加速实现年度生产目标打下坚实基础。

 
下午4点，记者来到苏南沿江铁路武进制梁场，在完成各项安全、技术准备工作后，运梁车驮运着架桥机，以旋转姿态在梁场内前后移动，每次旋转角度不超过8度，五个小时后，架桥机被移动至计划位置，调头任务顺利完成。

 南沿江五标架梁工序负责人 银浩然

提前对场地进行平整，对转场场地的箱梁进行提前移走，给架桥机转场提供更空旷的场地。本次转场考虑的比较充分，所有能考虑到的，包括影响转场的所有不良因素，全部都已经提前解决，缩短了四个小时。

南沿江铁路是国家铁路网沿江通道的重要组成部分，是沪宁通道的第二条城际铁路，途经南京、镇江、常州、无锡和苏州，项目全长约278公里，设计时速350公里。

本次使用的架桥机是为了适配新型40米千吨级铁路箱梁架设工作而新购的，是中交集团第一台、也是目前唯一一台千吨级架桥机。它将完成499榀40米箱梁的架设任务，数量现居全国第一。

 南沿江五标架梁工序负责人 银浩然

架桥机整个机身布满各种传感器，在驾驶室还有各种对应的操作屏，可以方便实时跟踪架设情况，对恶劣天气包括风雨特大风各种情况，都能进行一个很好的预防、监测。

值得一提的是，该标段首架上海方向216榀箱梁已全部架设完成，调头后将往次架南京方向继续架设，预计今年春节前完成剩余354榀箱梁架设任务，为全线通车打下坚实基础。

 南沿江五标副经理兼架梁分部经理 蒋涛

下一步把滆湖远距离运架箱梁任务完成，然后保证今年年底箱梁安装结束，为明年的桥面系的施工，全线贯通南沿江五项目后续的工作奠定基础。