南沿江城际铁路全线唯一转体桥 |
| 时间：2021-07-30 21:13:34 来源：武进新闻 作者：阳湖网 |
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南沿江城际铁路全线唯一转体桥
跨沪宁城际铁路特大桥转体连续梁成功转体
今天凌晨3点，中铁十二局承建南沿江城际铁路全线唯一的转体桥——跨沪宁城际铁路特大桥转体连续梁成功完成转体施工，打通了全线施工瓶颈。
南沿江城际铁路项目经理 马捷：2级封锁命令已下，开始转体！
昨天下午，随着一声令下，跨沪宁城际铁路特大桥转体连续梁转体工程正式启动。特大桥全长2.2公里，此次转体桥梁全长106米，两幅总重量达1.6万吨，桥墩和桥梁实现了上下同时转体。转体桥梁先后跨越京沪铁路、沪宁城际电气化高速铁路等6条线路，最宽达82.7米。铁路距离转体桥墩最小距离11.6米，梁体距离27.5千伏接触网水平距离仅1.5米，施工风险极高。
技术负责人 郎军强：它跨越的轨道线路比较多，一次跨越6条轨道，然后就是两个转体施工的点都不在一个点上，所以需要两次转体，两次转体对我们工作有了一定难度。
为确保转体桥精准对接，项目采用“挂篮悬浇+水平转体就位”技术，在桥梁顶部安装轨道，通过轨道实施挂篮施工，通过试转检测转体技术体系，确保转体桥平稳精准转体。同时，利用激光卡控转动角度，全面控制转动误差，实现了零事故安全转体。
江苏南沿江城际铁路全长278.53公里，是我国首条正式大规模，采用千吨箱梁建设的高速铁路，也是长江经济带综合立体交通走廊规划的重要线路，建成通车后，对于完善区域快速铁路网、推动长三角一体化和长江经济带发展具有重要意义。此次转体施工为南沿江铁路全线路通的关键一环，为后续架梁施工铺平了道路。
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