南沿江城际铁路武进段进入箱梁架设阶段 |
| 时间：2020-12-05 19:54:40 来源：武进新闻 作者：阳湖网 |
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南沿江城际铁路武进段进入箱梁架设阶段
江苏南沿江城际铁路是国内首条由地方省政府主导投资建设的城际铁路，目前，武进段建设下部施工基本结束，全面进入箱梁架设阶段，工程总体进度完成50%。上午，记者来到南沿江城际铁路五标段武进制梁场，施工人员正操作运梁车向架桥机运输梁体，目前，南沿江城际铁路五标千吨级架桥机成功架设首榀箱梁，这是施工方中交集团首次使用该工法进行铁路箱梁制架施工。此次架设的首榀箱梁为常州特大桥第1355孔简支梁，梁长40.6米、重986吨。为顺利完成生产建设任务，项目还新购了与新型箱梁配套的千吨级搬、提、运、架设备。
【同期】中交二航局南沿江城际铁路项目部架设技术主管 高国安：我们中交首次用了一千吨的“搬提运架”设备，我们人员对设备运用是个考验，加强教育，加大培训，对设备一定要熟悉来保证人员对设备适应。
自今年6月份“抢滆湖、保首架，大干180天”专题劳动竞赛以来，南沿江项目建设按下“快进键”。箱梁的架设，也为后续铺开作业面、优质高效完成下一节点目标打下了良好基础。在此过程中，项目方将强化安全管理，确保冬季施工安全。
【同期】中交二航局南沿江城际铁路项目部架设安全主管 王坤方：对人员进行冬季施工的教育培训，在设备上梁面防滑设施以及临边护栏做好防护，人员安全防护用品要到位，他们的安全带要高挂低用，对人员进场教育做到位，通过一系列管控措施，保证施工安全。
南沿江城际铁路是国家长三角城际铁路网、长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是全省“以我为主”规划建设的第一条铁路，采用双线高速铁路技术标准，设计时速350公里，正线全长278.53公里，其中武进段32.5公里。南沿江城际铁路的建成，将为武进城市建设、区域发展、产业发展带来新机遇、新动力。
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