在欧亚大陆上有一座“流动”的桥梁，那就是中欧班列。7月初，中欧国际货运班列新增湖南株洲到白俄罗斯明斯克、安徽合肥到德国杜塞尔多夫这两条线路，中车戚墅堰公司生产的HXN5B机车，依然是调运牵引的主力。
中欧（株洲）国际货运班列从湖南株洲出发，抵达白俄罗斯首都明斯克，全程约11000公里，无疑是湖南国际物流的“高铁”，运输时间是海运的三分之一，运输价格是空运的五分之一，将成为湖南及周边省份货物出口欧洲的首选。同日，国内首开的合肥北至德国杜塞尔多夫线路，发运频次为每周一去一回，给客户带来良好体验，也将质优价美的欧洲商品带回国内。
调运牵引中欧国际货运班列的HXN5B型交流传动内燃机车，由中车戚墅堰公司研发制造、具有完全自主知识产权。机车微机网络控制系统、主传动系统等全部自主掌握，可根据用户需要进行快速方便的调整。
中车戚墅堰公司机车制造公司技术组组长 宫文家：跟以往的调车相比，这个车的功率更大，整个机车的配置完全满足了整个技术段正线运行的标配，包括我们的三项设备，6A、电台、CMD，所有系统都是按照国铁运营的标配设置。
据悉，该车具有牵引性能优、经济性好、适用性强等优势，且采用模块化全三维化设计，零部件拆装方便，接近性好。目前已量产200余台，配属各铁路局。
中车戚墅堰公司机车制造公司技术组组长 宫文家：在2012年研发的时候也是经过了两年运营考核的，从高温到低温，就是极限低温、极限高温运营都已经通过考核，完全满足国家各个区域恶劣环境的运营考核条件。
中欧班列，是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车。中欧班列通道不仅连通欧洲及沿线国家，也连通东亚、东南亚及其他地区，铁路通道，更是多式联运走廊。自2011年3月开始运行，首列中欧班列由重庆开往德国杜伊斯堡，2018年，中欧班列共开行6363列，累计开行超过12000列。目前，中国境内开行中欧班列的城市达59个，可到达欧洲15个国家的49个城市。
中车戚墅堰公司 机车制造公司副经理 郭永杰：（HXN5B）机车成功的研制和运用，有力地解决了大中型编组厂调车作业的任务，该列机车自运营以来，已配属成都、兰州、昆明等14个铁路局和28个站段等作业任务。
作为我国铁路客货运内燃机车和柴油机的重要研发、制造、维修和服务基地，2018年，中车戚墅堰公司在HXN5B机车的基础上，又研发出口岸宽轨交流传动调车机车，满足口岸日益繁忙的货物调运需求，服务国家“一带一路”倡议。