【现场】记者 刘露：观众朋友 这里是常州轨道一号线的施工现场 今天上午 沿江城际站正式 率先进入轨道铺设 地铁轨道铺设所用的机械就是我身后的这台铺轨机 它可以将两条25米长 总重3吨的轨道 平稳 精准的放置在石枕上
轨道铺设施工全部采用地铁铺轨机、轨道车、混凝土运车等国内先进设备。所采用的机械铺设方法就是通常我们所搭载的高铁轨道铺设方法。
【同期声】中铁四局轨道一标项目负责人 花小东：我们将高铁的先进测量技术引入到地铁。即我身后的这台精调小车能够有效地将轨道精度控制在一毫米以内大大提高了旅客的舒适度。
轨道交通一号线正线铺轨全长69.9km，全部为无缝线路。为倡导绿色地铁、环保地铁的理念，最大限度减少地铁行车对沿线学校、医院、居民区等建筑物的振动影响，轨道铺设中还分段设置了高等级减震（钢弹簧浮置板）道床。
【同期声】中铁四局轨道一标项目负责人 花小东：在轨道与地面的连接处有避震的装置，有效的控制地铁行驶过程中所产生的噪音，减少对周边的影响。
相较于人力，地机械化铺轨平均每天可铺设轨道50米，最高可达100米，预计7月底可将沿江城际站至停车场区间全部铺设完成。
【同期声】中铁四局轨道一标项目负责人 花小东：在铺轨高峰我们将投入劳力五百余人，先进机械设备40余套，以最优质的施工质量尽快完成地铁一号线的轨道铺设任务 争取2019年全面通车。 |
