从普通的家庭作坊脱胎为科技创新型民营企业，从加工五金的小厂到轨道交通模具领军者，江苏圣乐建设工程有限公司一直走在转型升级的道路上，历经一轮轮学习、创业、创新。

在圣乐的生产车间，一辆货车刚刚装满产品，即将发往“国内最大”的高铁制梁场—灵武制梁场。据悉，灵武制梁场承担着新建银西铁路银川至吴忠客运专线的箱梁预制任务，而圣乐生产的箱梁模板已经作为关键设备成功投入使用。

江苏圣乐建设工程有限公司办公室主任 薛皎：我们的产品设计成分块模式，组装简便，到那边5天就可以一整套的组装出来。

涉足轨道交通产业之前，江苏圣乐在湟里东安还仅是一个加工五金的家庭作坊。进入21世纪，公司规模在不断扩大的同时也面临着越来越多的新问题、新矛盾，转型，迫在眉睫。经过多渠道采集信息，市场调研，集合企业自身特点，企业最终确定了向高速铁路专用箱梁模具、无砟轨道板系列模具这一技术空白领域开拓发展。通过与中国铁道科学院第三勘察设计院的友好合作，圣乐研制开发了当时在国内刚刚起步的时速350公里的高速铁路专用箱梁模具和无砟轨道板系列模具，率先踏入了高铁这一新兴的装备制造业。

江苏圣乐建设工程有限公司总经理 汤梦甜：国家在高铁这块的科研投入，经费投入都是比较大的。这对于我们来说是一块大蛋糕，这也是一个创新性的工种。

这两年，企业越发重视技术创新，不仅成立了江苏省轨道交通轨道板模具工程技术研究中心，还每年投入1000多万元用于研发创新，目前，企业已经成为国内三家轨道板合格供应商之一，为武广线、京沪线、哈大线、沪杭线等客运专线、上海地铁等轨道交通线路及南水北调工程提供配套装备及服务，预计企业今年的产销可达3亿元。

眼下，江苏圣乐又将目光对准了国家安全设备，在西太湖科技产业园新建苏尔威智能科技有限公司，引入全球最好的生产设备，建立一流的研发团队，为国家安全设备提供专业的产品和服务，掀开了第三次创新创业的序幕。

江苏圣乐建设工程有限公司总经理 汤梦甜：预计2018年，这两块对企业的规模和效益对达到相当的水平，一期投入2000万，二期5000千万，每年形成3个亿的产值。