去产能是供给侧结构性改革的首要任务，在供给侧改革中如何寻找突破口，找到企业发展的新动力，也是摆在本地制造企业面前的一道难题。位于常州经开区丁堰街道的常州兰锦橡塑有限公司，在供给侧改革的大潮中，寻找到了适合自身发展的新动力。

【现场】记者 史莲寅：1988年，大众国产化后的第一辆桑塔纳上的阻尼配件材料就是来自兰锦橡塑，那么至今为止，兰锦橡塑的产品依旧应用于大众、通用等世界知名汽车品牌中。

常州兰锦橡塑有限公司由原来的常州兰陵橡胶厂转制而来。公司主要生产隔音、隔热、减振降噪系列阻尼材料，先后获得12项产品专利。公司产品广泛应用于汽车、家电、船舶、航天等制造企业。去年，兰锦给上海通用供应的阻尼材料占到整个市场份额的95%，给上海大众的供货也占到了40%以上。但是，供给侧改革后，整车制造企业普遍在去库存，降产能。

常州兰锦橡塑有限公司 副总经理 陈文惠：对我们公司的影响，供给侧改革主要是去产能，我们目前配套的整车厂也在去库存，去库存对我们的影响就是今年的产量跟去年相比就在压缩一点，我们市场份额的总量就小一点。开始多开发自主品牌的客户，长城、比亚迪等，用额外的业务来填补市场份额的差额。

除了开拓市场，增加市场份额之外，开展产学研结合，加快自主研发产品也成为兰锦橡塑转型升级的战略之一。2013年，公司与西南交通大学牵引动力国家重点实验室合作，建成“轨道交通装备减振降噪性能检测联合实验室”，共同研发轨道交通低噪音阻尼钢轨系列和低噪声车轮系列等产品。

常州兰锦橡塑有限公司 副总经理 陈文惠：这个是跟西南交大一起研制的，这种就是钢轨上，高铁钢轨上的阻尼块，高铁过去的时候，把噪音消掉。降低三到五个分贝。这个是铁的，喷了压缩层，车轮和钢轨在摩擦的时候，把噪音吸掉了。这个就是我们产品转型升级中，做的和高铁配套的产品。

应对供给侧改革，兰锦橡塑的动作很快，在技术创新、市场拓展等方面加大投入后，2015年的年产值超1.2亿元，依旧呈现稳中有升的态势。