记者今天从今创集团了解到，企业作为“巴铁”模型车的制造合作方，共同研究开发的全球第一辆巴铁模型于昨天亮相武进。这也标志着“巴铁”项目从理论走到了实践。

记者 谭论：我现在是在今创的厂房内，我身后这个大家伙就是全球第一辆巴铁模型，它是按照1:1的比例来制造的，整个模型长22米，宽7.8米，高4.8米，底层镂空部分可通行2米以下汽车。

模型车相当于整体车中的一节。未来的实体车一般由四节车组成，一节车12个轮子。巴铁又叫立体快巴，是一种采用电力驱动的新型大运量公共交通工具，我国原创发明。巴铁的优势之一是减少拥堵。利用空中资源，可以避免现有传统公交车与小汽车争路的现状。

巴铁科技发展有限公司模型车项目组组长 张一凡：最大的不同就是占天不占地 它利用了道路空间的上一层 下一层还可以正常的运转交通不受影响 他把空间用在第二层 把人都架起来 乘客在上面。

记者 谭论：现在我们来到了巴铁车厢的内部，大家可以看到车厢内非常的宽敞，在旁边各有18个座位，独有的圆形座椅有效增加了乘坐面积，可额外坐下约20名乘客。一共可容纳约300名乘客。

据巴铁项目团队专家介绍，为保证巴铁未来能够在运营路线上安全、平稳地投入运行，在考虑巴铁自身动力设置的基础上，根据实际道路交通情况，巴铁整体系统会采用最合理配置。

巴铁科技发展有限公司 项目总监 宋友江：我们要把控制系统这块要做好 目前我们在和今创 还有苏州的奥杰 还有联合我们的西南交通大学这几个科研机构 还实验这个项目项目总体方案已经完成。

运行“巴铁”不需要拆迁，施工过程中对城市的现有状况影响也非常小。未来“巴铁”会根据落地城市的道路情况，研发出不同的车型。