春节过后，作为常州重点工程，常州轨道交通一号线全线复工，项目部又恢复了往日的“热闹”。今天记者探访了常州轨道交通一号线高架段项目现场。

常州轨道交通一号线高架段位于我区凤栖路，包含南夏墅、高新区两个车站，总长3300多米。不同于其他地铁站点的地下盾构作业，地铁高架段主要为地面承台立柱、墩柱箱梁的施工。

【同期声】上海建工机师集团常州项目部总工 丁胜：现在我们眼前的这一联连续梁是阳湖路车站到沿江城际车站，在高架区间的，也是我们三点三高整个一号线，高架区间是最大的一连连续梁，是43米加70米加43米，总长是156米。

常州轨道交通一号线高架段共设置墩柱102根，自2015年4月施工至今，已顺利完成101根，均达到1m目测距离内无明显气泡，横平竖直、内实外光。

【同期声】常州轨道公司工程一部副部长 梁兴锋：桥梁梁部施工和我们的蹲柱施工现在目前也都是采用了我们的清水混凝土，高标准的清水混凝土施工，所有的原材料，从原材料到模板，以及人工人员的培训和工艺上都采用了最高的标准。

2016年，地铁高架段计划完成两个站点及区间的所有结构主体施工，为保证年度任务的顺利开展，节后复工后，项目部对进场人员重新进行了安全教育，及培训考核，并配置了新的劳防用品。

【同期声】常州轨道公司工程一部副部长 梁兴锋：进场以后，根据管线和施工方案，通过我们的交警部门，路政部门，然后才办理各种手续，通过这些完成了以后，我们就通过专家论证以后，才进行施工。