想必很多车主去做维修保养时，都会遇到过类似的事情，车辆的维修时间明明还不够一小时，在结账时却发现维修单上要收取三个工时的费用，这难道是遇上了宰人的黑店？其实这是他们对工时的理解不全面，简单地将工时和时间直接画上了等号。

    为什么1工时≠1小时？

　　车辆在做维修保养作业时，除了要支付配件费外，还需要支付更换配件的人工费，俗称工时费。维修保养项目该收取多少的工时费，并不能单纯根据作业的时间长短来判定，还需要综合该项作业的劳动强度和技能难度来衡量。

　　以解决ABS故障灯亮的问题为例，解决办法是更换传感器，对于一般车主来说，这只不过是拆个车轮换个传感器几分钟的事情，按道理工时费应该很便宜。可是对于维修师傅来说，前期的故障排查以及更换配件的工作都需要人力和技术完成，这些都是车主们无法看到的，所以工时费用的多少不能单以拆装车轮所耗的时间来衡量。

    还有另一种情况是，车主喜欢找一些熟手技工来作业，以为这样可以帮忙节省点时间，降低工时费。其实工时费的订立是有定量和定额的，意思就是一项作业项目需要多少时间完成是有标准的，工时费不会因为维修师傅完成的时间缩短而减少，时间延长而增加。

    为什么我车的工时会比别人的贵？

　　有些车主会有疑问，大家都是相同品牌的车，为什么我车的维修工时会比别人贵？刚才猫哥也解释过了，维修工时的高低还跟技术难度有关。就算是相同品牌的车，但由于不同的车型，其作业的难度和技术的要求也不一样，所以工时费也会有差异。

　  为什么4S店工时比维修厂贵？

　　现在很多车主都不到4S店做维修保养，而选择到外面的维修厂，很大的原因是因为外面维修厂的工时费便宜。这个猫哥可以理解，可是从另一个角度想，不论是4S店还是维修厂都需要运营成本去维持。维修厂在人员、地租、设备等方面的成本往往比4s店低不少，所以可以利用低价工时来吸引客户。但需要注意的是，现在市场上维修厂的质素参差不齐，存在使用非原厂配件以赚取高额利润，维修师傅技术不过关等的问题。

    反观4S店虽然工时费和配件价格都比维修厂高，但是它们能给到我们的是很好的信心保障。而且4S店的技术维修师傅都经过厂家认证，接待人员的优质服务和舒适的休息环境，都是一般维修厂所无法比拟的。但在4S店里，进行任何一项作业都需要收工时费，那怕只是动一口螺丝，所以一次维修保养下来可能会产生很多项工时收费，4S店就是通过这样的手法来赚取售后的利润。