日前，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海外高桥船厂顺利出坞。这艘14.19万吨级的“海上巨无霸”计划于今年5月底出海试航，年底前正式交付。常州今创船舶科技有限公司‌深度参与了项目建设，并在关键环节实现了“零缺陷”交付。
作为今创控股布局高端船舶制造的战略前哨，今创船舶驻上海外高桥船厂项目部承担“电气工程背景包、邮轮内装工程施工包、集团自产材料集成供货”三大板块。
大型邮轮建造因其复杂性和高精度要求，被称为“造船皇冠上的明珠”。电气系统是现代船舶运行的“神经系统”,“爱达·花城号”全船电缆总长超过4700公里，其中，今创船舶敷设电缆150公里。所有电缆敷设、接线、报验，全部一次性通过，实现“零缺陷”交付。
常州今创船舶科技有限公司研发部经理 马建旺：邮轮餐饮、公区管线密集，电气、通风、消防极易冲突，我们采用“高精度三维建模+工序前置推演”，把碰撞问题在设计阶段解决，现场零返工、效率大幅提升。
今创船舶也将创新工艺留在了邮轮上：天花安装采用专属卡扣加预焊螺柱固定，主副龙骨井型排列，确保调平精度与安装效率；静压风箱采用打胶加金属绑带多重封堵，确保气密性。此外，具备轻量化、高强度、防火环保等优势的铝蜂窝复合板、黑水管等产品，均为今创“自家产品”。
国产首制大型邮轮“爱达·魔都号”、南京“长江之恋”滨江游轮、连云港“海州湾之星”海上酒店……多年来，作为专业“EPC交钥匙解决方案提供商”，今创船舶已交付120余艘船舶内装总包项目，覆盖邮轮、客滚船、海工平台、商船等领域。
常州今创船舶科技有限公司研发部经理 马建旺：我们的优势可以概括为“轨交底蕴+船舶深耕+EPC全链+国产化创新”四位一体。把轨交“模块化内饰、集成化厨房、智能环境控制、隔音降噪”等成熟技术迁移到邮轮，实现轻量化、防火、环保、智能等高标匹配，成本与交付效率优于传统船企。
未来，今创船舶将持续做强“电气+内装+材料”一体化能力，深度参与外高桥后续邮轮、客滚轮、海工平台项目，以上海为中心辐射长三角高端海工市场。