理想汽车联合国创决策智能技术研究所 发布端侧大模型“软硬协同设计定律” |
| 时间：2026-03-10 20:16:21 来源：武进新闻 作者：阳湖网 |
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近日，理想汽车联合国创决策智能技术研究所正式发布端侧大模型“软硬协同设计定律”，提出面向车载与边缘场景的大模型软硬一体化设计方法，为下一代智能驾驶芯片的架构定义提供了系统性理论基础。
国创决策智能研究所是西太湖（常州）人工智能国际社区重要创新平台，聚焦全球领先的决策智能创新引擎研发，构建
“智能感知→智能决策”的全链条技术体系，让高精尖科学发现过程变得更加普惠高效。
此次发布的“软硬协同设计定律”首次建立了可量化、可预测的软硬协同数学框架，通过对模型精度与推理延迟进行联合建模，实现算法架构与硬件资源之间的系统级优化匹配，打破了传统“先设计芯片、后适配算法”或“先开发算法、再寻找硬件”的割裂模式。该成果不仅是一项理论创新，更是理想汽车在辅助驾驶全栈自研能力建设中的重要里程碑。从模型到芯片的联合设计能力，标志着理想汽车在算法与硬件深度融合方向上实现关键突破。
据了解，基于此研究，理想汽车正在推进的下一代自研智能驾驶芯片，将以算法需求为原点进行架构定义，在设计层面原生支持稀疏计算、动态资源调度与混合精度推理，打造面向车载VLA系统的“算法原生芯片”，实现更高能效比与更强智能表现。
未来，理想汽车也将持续深化算法与芯片协同创新，推动端侧大模型在辅助驾驶场景中的规模化落地，为用户带来更安全、更高效、更智能的出行体验。
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