战高温 不服“暑”铁路连接员：为列车“穿针引线” |
| 时间：2024-08-02 21:11:07 来源：生活连线 作者：阳湖网 |
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持续的高温天给户外工种带来了实实在在的“烤”验，在这些工种里，有一个专门为列车“穿针引线”的人群，他们每天都得触摸高出当日气温二十多度的列车车体。《战高温
不服“暑”》系列报道，今天我们就走近这群铁路连接员。
下午2:00
铁路常州站运转车间乙机四班
下午干活，天气炎热，所有作业人员注意自身身体状况， 身体不适及时汇报…好
现在出车作业检查装备…记录仪、无线电，无裂纹开口灵活
下午两点，室外温度达到38℃。骄阳如火，纵横交错的铁轨上正冒着热气，灼人的热浪让人难捱。铁路常州站运转车间乙机四班的调车长王毅正顶着烈日检查组员们的装备，今天下午他们有点“忙”。
铁路常州站运转车间乙机四班调车长
王毅
我们是按照当天到达车辆来算（作业时间），上午作业时间基本上是三四个小时，下午控制在三个小时，我们这个工种主要负责到达车辆的取送，和把列车编好，确保列车正确及时的运行。
王毅是名退役军人，在这个岗位上工作已有12年，他所在的乙机四班有五人，一名调车长、一名调车区长和三名连接员，他们的工作场所就在铁轨上，工作内容是取送车辆，摘解车辆的风管，提开车钩，做好防溜。铁路线路上一列列呼啸而过的火车，全是由连接员们一节一节车厢编组起来的。这个岗位可以说是铁路车务部门最辛苦最危险的工种，也是整个铁路系统中最累的工种之一。
我在撤除车辆的制动，在车辆不移动的情况下，我们要把这个制动直接上紧，确保铁路的有效安全运输，到达的车辆可以及时取送，出发的车辆可以按照我们运行图及时发车，不影响接发列车。
王毅在各个车厢间攀爬，滚烫的列车体表温度丝毫影响不了他的速度，整个作业过程动作娴熟，一气呵成。
铁路常州站运转车间乙机四班调车长
王毅
像这种车体和钢轨，扶手、栏杆基本上温度能达到60℃-70℃，就在火炉边上，就是这种感受…可能是比较辛苦一点，对于这种高温季节的确是一种挑战…这种高温季节，因为人一直在运动，难免是会有点轻微中暑的症状…要有责任心，可以培养自己吃苦耐劳的精神。
铁路常州站运转车间乙机调车组现有职工23名，平均年龄在29岁，承担着常州东场乙区、湾城作业区的编组工作，日均作业钩数在130钩，调动辆数为450辆，线路情况复杂，作业繁忙。同时，他们还肩负着海铁联运班列解体编组作业，安全压力较大。多年来，该班组坚持安全信仰，总结实践经验，形成了一套“严、细、精、实”的安全工作法，实现行车安全14000多天。
铁路常州站运转车间党总支书记
刘月群
我们铁路常州站运转车间共有调车人员67名左右，共分三个，有甲机调车组、乙机调车组和丙机调车组，我们这个调车组小伙子年龄都在30岁左右，身体素质还可以，我们车站党委和工会都特别关注我们，在高温下给我们送来防暑饮料…为了完成运输承载任务，我们一个从生活上多关心他们，从安全上多提醒他们。
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