近年来，新能源汽车越来越受大众喜爱，但随着冬天的到来，很多车主发现新能源汽车在日常使用中出现“尴尬”的次数明显比平时多了，如电池掉电快、续航变差、难以启动等情况。那该如何避免这些问题呢？来看报道。

 
新能源车车主 周先生：好比我这车子续航是708km的，但是现在冬天因为需要开空调，只能跑到400km多一点这个样子，非常明显。
记者：那你知道大概是什么原因或者怎么更好的续航吗？
新能源车车主 周先生：这个我目前可能还没有办法，除非冬天不开空调或者不制热，这不太现实，因为车子我也是新提的，家里面充电桩还没安装到位，我现在基本上用的是快充，大概充电一个小时的样子。
 正在汽修店给车子做保养的周先生刚成为新能源车主一个多星期，他告诉记者，前几天气温骤降，他感觉自己车子电量突然就消耗很快，续航能力明显降低，也不太懂其中缘由。其实遇到周先生类似问题的车主不在少数，因为新能源车主要采用锂电池供电，而锂电池怕冻，工作温度有一定的范围，当气温降到0度后，性能会明显下降，放电能力也相应降低。
 常州机动车维修协会副会长 张春方
因为电池是一个化学反应，温度会影响里面材质的流动，温度越低，材质流动越慢，很多车主反映隔夜我的续航可以200km、300km，为什么隔了一夜突然掉了10%或20%，因为你隔夜在使用的时候，电池是热的，一夜过来电池冷下来，电量会掉20%，这其实是一个正常现象。
 专业人士介绍，这种容量降低是暂时的，当环境温度升高，改善放电条件后可以恢复到正常状态。而要想冬季提升新能源车电池活性，提高充电效率，停放爱车或为其充电尽量选择温度相对适宜的环境，且要养成“浅充浅放”的充电习惯，切勿电池电量耗尽再充电。此外，新能源电动汽车长期闲置时，要定期通电运转，避免电池静置过久处于亏电状态，不利于电池健康。
 常州机动车维修协会副会长 张春方
千万要注意电池的外表，不要受到任何伤害。冬天如果你要延长续航的话，第一个我们可以适当控制一下我们车内的温度，你用空调可以调低一度到两度，这样可以节省很多的电量，还有就是少用外循环。第二就是我们要有良好的驾驶方式，尽可能匀加速，油门轻踩轻放，如果我们在正常滑行的时候不踩刹车，惯性通过电机对电池是充电的，新能源它就是能量回收，有的人他急加速，急减速，猛踩刹车，就把这个能量惯性浪费掉了。还有就是我们冬天轮胎压力最好适当打高一点，到零下几度的话，本身气压也会低很多，轮胎扁了以后，摩擦系数大了以后也会影响滑行，也会影响电量，还有少用车内的音响跟耗电设备，尽可能把能量节省在续航上面。