武渡一号 |
| 时间：2019-12-31 21:08:32 来源：生活连线 作者：阳湖网 |
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【圩塘渡口上客】
现场声：武渡一号船长 史复荣：我在72号弧下面 由南到北过江 有关72号的上下水船舶加强联系
注意避让
武渡一号船长 史复荣：我叫史复荣 起初是航运公司工作的 1998年2月23日到圩塘汽渡
过来之后第一天就到这个武渡一号上来上班了
2019年11月24日
早上07：00
今天是周末，冬日的长江起了雾，部分高速公路封闭，大量车辆分流到渡口。
武渡一号船长 史复荣：江上走汽渡好比我们过马路 横穿马路
在国家海事和我们公司的有关规定中 我们横跃的船
必须避让顺航道行驶的船舶
史复荣今年57岁，是圩塘汽渡机驾队伍中最年长的一位。他的老搭档武渡一号服役23年，也是圩塘汽渡4条渡轮中的老大哥。
【雨航】
背景声：武渡一号船长
史复荣：开船 旧社会有一句话叫 我爸爸和我讲的 那时候有一句话叫撑船打铁磨豆腐
这是最苦的行业
船三代的史船长深知开船苦，苦在居无定所，更苦在与岸的遥远距离。
武渡一号船长 史复荣：本来是考高中的
结果高中已经录取…那时候我上了一个礼拜高中 没地方呆 那我就不肯念书了 校长找到我们父母亲 他说干嘛不念高中 实际上我也有我的苦衷
也没地方呆也没地方吃饭也没人照应
刘武阳是圩塘汽渡机驾人员中最年轻的，今年28岁，他是史复荣的徒弟。不同于祖辈都在水上讨生活的师傅，他进入航运行业，全凭一腔属于90后的浪漫。
武渡一号副驾驶
刘武阳：我从高中毕业以后 我自己去报专业以后 我看到有一个学校就是 专门去学航海的 我小时候可能接触影视作品 对航海比较有崇拜感 看到船长在驾驶室 拿着望远镜
非常崇拜那种感觉…事实上发现并没有表面上那么风光
背后的辛酸还是蛮多的
【夜航】
对刘武阳来说，浪漫第一次碰到现实的时候，是他在海轮实习，遇到的那次灾难。
武渡一号副驾驶
刘武阳：离我们船不远处 大概三四海里左右 一个福建船 那个时候他们浪损了 浪一直往甲板里打 船越来越斜 到后来到达一定程度 船就会倾覆 当时搜救中心吗
叫他们全部弃船 他们都是股东吧 弃船了我就破产了 所以都不肯都在全力抢救…最后那个船真的倾覆了 我们是高频接收到他们所有的联系啊 跟海事的联系啊
跟呼救啊 虽然我们看不见 但就在离我们不远的地方…好多人都失联了 就是没了吗 对我触动非常大 这一行你看他高收入的背后
所带来的风险是任何家庭无法承担的
一年四季在江上航行，风吹日晒，酷暑严寒，但真正让航运工作者感到沉重的，是无时不刻如影随形的安全问题。
武渡一号前船长
王仁法：我们最害怕的事突发性的天气气旋 这气旋你不知道它什么时候来 什么时候走 而且预报也没有 向我们这个地方也碰到几次 气旋来了之后 短时的阵风阵雨 8~9级
有时甚至超过11级 有一次我们一条渡船在进来以后 气旋来了 由于风太大 控制不了
武渡一号船长 史复荣：作为我们驾驶员来讲 那时候安全这根弦 绷得比较紧了
精神压力挺大的 如果你有个三长两短 如果和过往船舶发生碰撞或者碰擦的时候 那我们负主要责任 我们这么一条船 这么多车子
滚滚长江，船来船往。长江中经过圩塘-七圩渡线的船从每天1000条变成5000条。船只也越来越大，越来越先进。江两岸建起了无数巨大的工业肌肉。做船的也从自行车拖拉机变成了电动车、轿车，和卡车。世界的变大肉眼可见，开船人的想法也变了。
武渡一号船长
史复荣：我经过了3代在船上生活 掏句心窝子里的 我不想要我儿子继承我这份职业 因为这个危险系数太大了 压力挺大的 搞船这我肯定不许
压力挺大的
背景声：武渡一号船长 史复荣：我们那个常州港 在太阳落山的时候 我们从七圩 江北开过来的时候 那个西边的太阳 也特别美 我和我徒弟讲了一句话
我说夕阳无限好 我形容自己 只是近黄昏了
我说我就好比那个太阳了
12月，圩塘汽渡的墩船迎来大修。渡口领导决定让老迈的武渡一号停运，停在港口代替墩船，供其它轮渡停泊。史复荣老了，还有3年他将要退休，而与他为伴的武渡一号也将被卖往北方。同样老去的似乎还有这个渡口。近年来，圩塘汽渡员工老龄化严重，甚至出现了青黄不接的情况。长江上一座座大桥建成，从江阴大桥，到泰州大桥，再到2019年开工的常泰大桥……它们似乎都在告诉人们，以渡代桥的时代将迎来终结。
武渡一号前船长
王仁法：常泰大桥对我们影响非常大 距离我们渡口就两三公里 现在我们在船上的时候已经看到施工的船 建成以后对我们渡口冲击非常大
一级公路好了以后所有的小轿车和客运车辆 客运车辆肯定是走他们那里走的
现实如此，圩塘汽渡的老一辈们也会唏嘘。
武渡一号前船长
王仁法：作为我 到现在工作了三十几年 在这个渡口就工作了三十几年了 对这个渡口感情还是非常深的 从这个筹建开始 到现在目睹了我们渡口一步步发展 到这个规模
然后再逐步萎缩 失落感也比较大 因为我们渡口毕竟还有这么多人 还有这么多年轻人 今后在 不讲命运讲前途 是一个考验 因为造成最后冲击的力度有多大 我现在还难预料
但我初步估计一下 我们这个渡口最起码下降百分之50就跑不了
圩塘汽渡前书记 秦荣明：很高兴 不是赌气 不是汽渡的事情 把大桥建起来之后我们汽渡就不行了
不是赌气 而是我们国家发展
是高兴
常泰大桥建成时间预计为2024年，届时这个渡口又会何去何从呢？
世界的变化日新月异，或许船民的感受是最深刻的。从私人小船，到公家的船队，再到私人的货轮，大公司的海轮……圩塘汽渡是改革开放的产物，正是一代代圩塘汽渡人的努力，沟通了大江南北。
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