新能源充电桩：拒绝占位 人人有责 |
| 时间：2019-08-29 20:24:19 来源：生活连线 作者：阳湖网 |
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除了加油，现如今汽车充电也越来越普及。随着新能源汽车的崛起，与之配套的充电桩也出现在我们城市的大街小巷里。但很多时候明明充电桩近在咫尺，却隔着一辆车的距离而无法靠近，相信这是很多新能源车主有过的切身体验。
网约车车主李青其为了缩减成本，今年年初购买了一辆电动汽车，平均一天要跑300多公里，每天需要充电两次，充电一次平均花费25元。然而没过多久，李青其便发现了作为一名电动车主的无奈。
车主
李青其
我有好几次晚上十一点多钟回家，有的到场地上你根本就没有位置，有的时候他们根本就不在充电，他们都是那些私家车。咱们说实话这个是公用场地，大家用的一起用的，有需要的话你放在这里充，没需要的话我觉得没有必要把位置占着。
谈起电动汽车充电车位被占的问题，许多车主都表示司空见惯且影响恶劣。
车主
贾志铨
你把车子停在这里，这里又不是停车场，他们应该自觉一点，这是给人家充电的，我们是不能停在这里。
记者调查发现，截至2019年6月，我国充电桩保有量已超过100万台，车桩比达到3.5：1。以星星充电为例，在常州共计326个站点，我区共有112个站点，每个站点含交流桩平均9台左右，大部分站点日均充电300度左右。
星星充电COO
拱兴波
新能源车增速比其他乘用车增速还要快。车主对充电的需求是非常强烈的，我们通常把新能源车主充电的场景分为在家里面充电，在工作场所充电，也包括在公共场站上补充充电。
虽然我国充电桩数量已突破百万大关，基本跟上新能源汽车发展步伐，但“充电难”问题依然存在。随着大功率充电技术的发展和应用普及，新能源车主充电焦虑由“充电慢”逐渐变成“充电位被占”。
星星充电COO
拱兴波
也包括了像增加地锁，然后鼓励我们新能源车主在一定时间内停车免费。采取了很多措施，但是现在来看并不是这些措施都能完全保证我们新能源车主来了就能充电了。
面对这样的尴尬现况，8月28日，星星充电在新能源车主中发布了“文明充电公约”，倡导全社会一起来遵守“只充电，不占位”的约定。不仅如此，星星充电还将公益倡导与强制约定同步执行。
星星充电COO
拱兴波
向超时占位的车主，收取部分超时占用的费用，那这部分费用可以作为公益基金，来为我们一些新能源车主困难的司机来作为补助。我们也希望通过社会公益的活动，来让大家理解我们在做什么。
收费不是目的，维护公共秩序才是关键。拒绝占位，人人有责。也希望新能源车主充完电后能及时离开，燃油车主也不要将充电位当做私人停车位，自觉遵守社会公德。
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