近几年，随着二手车的增加，不光二手车的纠纷增多，同时暴露出来的问题也越来越多，其中虚报公里数和车况是主要的纠纷点。最近我们的记者就接到了这样一起投诉。
二手车主 石荣冲：他调过里程表 原来是155000公里  这是3月份的记录 还有9个月没算 这9个月他开多少公里我都没算
这辆银色别克GL8石荣冲买回来开了三个月数值却只有96268公里，显然里程数被动了手脚。据他介绍，该车是由熟人介绍，去年购于湖塘二手车交易市场。当时，并未详细检查车况，当他发现里程数有猫腻后，便才想起去找第三方进行检测。
二手车主 石荣冲：现在安全气囊他也动过 这个安全带也换过了 一般主驾驶的安全带如果换过 气囊百分之百换过 要不是换过 就是爆过 我去找他要说法 要退车  他不同意…我专门找二手车鉴定的帮我鉴定的
除此之外，该车过户过两次，变更一次，方向盘控制有故障、安全带曾更换、除车顶外全车做漆等多项问题，而这些车况，二手车店从未告知过，买卖合同上也没有标注。那么，二手车店为何不告知该车的基本信息呢？
家家爱二手车店销售 苗森：有可能说车主为了价格卖高一点 他们自己也会动的  车子的话我们会检测 （记者：那车子的维修状况你会告知他吗？）因为如果是2010年的车子 我们会看一下车况 只要没有大事故 二手车定义事故的话是两头碰撞 毕竟年份这么久了 小刮小碰是正常
原来这么多问题也只定义为“小碰擦”。苗森表示之所以不告知消费者是因为他们自己都不知道这些问题，因为二手车市场内有个不成文的“习惯”，那就是三年内的车会详细调车况，三年外的车子不会调取车况。
家家爱二手车店销售 苗森： 你买车的时候 找过人检测（验车） 车子你是认可的 包括合同上面 你也签过了

市监来协调：补偿款当场支付
由于双方一时陷入了僵局，记者随即联系了区市监部门。
 
区市监局湖塘分局副分局长 陶春：你做生意不能做成冤家啊…好好协商 尽量你看能不能把这个事情解决掉
武进二手车市场负责人 胡强：你这个里程表确实影响到了 车价 你不能说你自己不知道 但是他直接影响了
家家爱二手车店销售 苗森：对的 这样的话  我马上和老总协商一下
在经过20分钟的协商后，双方最终达成了一致：家家爱二手车店补偿石荣冲8000元整，后续再有问题将与家家爱车业无关。鉴于该起矛盾，二手车市场负责人胡强也提醒消费者，一定学会保护自己的合法权益。
武进二手车市场负责人 胡强：买车的时候要主动去做检测 检测你认可以后再买 现在消费者还没有这样的概念 现在消费者普遍的概念就是 带一个汽修厂的朋友来  都是这个概念  其实要相信第三方检测
连线微评：《二手车市场亟待规范》
虽说历来都有“无奸不商”的说法，但现代企业更注重是诚信经营。一句“不知道”并不能推卸责任，反而把企业收货时把关不严的漏洞凸显出来了。而事实上，虽然我国二手车市场发展得如火如荼，但因为没有专门的法律法规来制约，仅靠行业自律就显得有些苍白，所以就急需有针对性的规章制度。不过，我们也相信，只要有市场存在，经过“阵痛期”后总会走上规范，所以在这个过渡期，消费者要学会擦亮眼睛，经营者也要遵守职业道德，做好诚信经营。