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12月13日，民航华东地区管理局签署了个人自制航空器F27轻型直升机的实验类适航证，这是中国民航的第一份实验类适航证，并于12月14日颁发给了咱们常州的飞行爱好者、F27直升机制造人沈本忠先生。
F27轻型直升机外形与普通直升机类似，整机长8.1米、高2.4米，重395公斤，巡航最大航程可达600公里。沈本忠介绍，F27轻型直升机机舱采用RTM真空导入，旋翼系统采用免维护的拉扭条结构，旋翼片采用理论上无限寿命的复合材料，座舱玻璃采用聚碳酸酯热成型工艺，主要用于安全巡逻、旅游观光、飞行体验等。
沈本忠：要把名字写在上面。他是为了便于区分个人航空器。和一般航空器的区别
实验类个人自制航空器。他这个跟正常的航空器是有区别的。说了让你跟所有的民航系统的所有飞机有一个区别。但他的国籍登记证是一样的。
据了解，自2016年我国将通用航空产业定位为国家战略性新兴产业以来，民航局颁布了一系列促进通航发展的政策，增设了“实验类适航证”，主要用于航空爱好者自己制造、自行组装，以个人娱乐和飞行体验等活动为目的的轻型、超轻型等类别航空器。而沈本忠的这张证也是民航局颁发给民营企业制造直升机的第一张适航证，这对沈本忠来说是一张具有破冰意义的证件。
沈本忠：这对我们来说就是奋斗了20年，终于得到了国家的认可。这个对我们非常的有意义。这是民航局颁发给民营的个人的第一张实验类适航证
沈本忠是盐城滨海人，18岁时来武进打工学习模具制造，出师后，在高新区自筹资金建起了模具厂。一次偶然的机会，他在电视上看到介绍直升机和战斗机的制造原理，认为和模具制造有相通之处。此后，他灵感迸发，进行了“旋翼能抵消反扭力”和“战斗机喷气口向下可以垂直起降”的猜想，均得到了验证。2003年沈本忠开始了自己的飞机制造梦，他北上南下，到航天院校寻找资料，在生产车间研发制造，终于在2013年生产出了单座直升机并试飞，这么多年的时间里他驾驶了10多种机型，飞行时间超过1000个小时，对于未来，沈本忠也早已做好了更远大的规划。
沈本忠：因为刚开始造飞机，是为了满足我自己的梦想。但是因为国家政策的改变。航空的推进。我觉得赵飞欺负老百姓。让老百姓用得起飞机。是一个梦想。那如何造能够让老百姓都买得起的飞机
这是非常困难的东西
到目前，已经有南京一家公司向沈本忠抛来了橄榄枝，将在4年内购买不少于120架F27轻型直升机，我们在恭喜沈本忠的同时，也祝愿他在今后的道路上可以克服一切困难，勇往直前。
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