接下来呢，咱们把视线转回中心城区，今天早上，途径花园街广电路的市民一定都很诧异，这睡了一觉，怎么路面上突然多了几座龙门架，尤其是驾驶大型车辆的司机，更是猝不及防，那这龙门架到底是干什么用的呢？来看记者王晓的报道。

连线记者：王晓：今天一大早 相信不少市民在经过中心城区时，都发现路面有了变化，我现在所在的是花园街广电路路口往北200米的位置，在我身后架起了一个龙门架，上面的标志标牌显示，限高2.4米，限重13吨，限速15公里每小时，这样的龙门架一共有四个，分布在花园街广电路路口东南西北四个方向，这样基本上把公交车、货车等大型车辆都隔离在了路口之外。

市民：今天早上看到的，昨天晚上在这里施工的。

市民：我们没什么影响，主要是大车子不能走了，可以理解啊，为了地铁建设，几个月就好了啊。

随后呢，记者也来到了区市政公用事业管理处，副主任戴敏表示，花园街上的两座龙门架是昨晚安装到位的，广电路上的另外两座也将在今天全部完工。龙门架的设置主要是为了配合轨道交通一号线盾构机施工，两周前，相关部门就通过报纸、广播、网络等平台发布了公告。

区市政公用事业管理处副主任 戴敏：限制通行时间从3月26号到7月30号，主要是为了配合地铁盾构机底下作业，如果早完工，那么将早拆除恢复通车，如果这段时间消防车辆需要通行，我们会有应急车道。

在配合地铁施工过程中，公交公司也结合周边的路网结构，对原本经由"花园街-广电路"十字轴的通行线路，利用定安路、常武路、长虹路、武宜路以及其他诸如府北路、降子路、长安路等邻近道路来进行梳理和分流。   常州公交集团营运发展部副部长 王东：就拿我们的B11来说的话 它以前是从武宜路到定安路到花园街 再从长虹路到我们的府北路 现在由于这个区域限行 所以说我们只能从武宜路到长虹路然后到花园街恢复到正常。

另外呢，记者还从常州市轨道交通发展有限公司了解到，常州地铁一号线盾构机作业于2016年5月18号正式启动，盾构机是打通地铁隧道的专业设备，机头部位分布着一个个红色的圆形刀盘，直径约6.5米，刀盘上装有四五种刀片，可以应付不同土层进行挖掘，在向前掘进的同时，还要通过皮带将挖掘的土方传送出来，同时对土层进行泥浆灌注，防止发生坍塌。

虽然中心城区竖起龙门架限行，但是总的来说，盾构机施工相比传统开挖路面打通隧道的方式，可以减少对城市道路的影响，降低对周边环境的污染，而且时间呢，也不会很长，所以还请市民们予以理解。