在很多城市，老年人乘坐公交车，年满65或者70周岁都可以享受免费政策，这给老年人的出行带来了很大的方便。而上海从5月1号起，将实施老年综合津贴制度，津贴涵盖高龄老人的营养补贴和公交出行，也就是说，70岁以上老人将不再享受免费乘公交的政策。我们先来看看常州享受免费乘公交的老人，他们平时会在什么情况下坐车。

早上七点半，从南夏墅开往乐购的74路公交车路过新城南都，还有两站就将到达终点站，在车上为数不多的乘客中，有一大半是老年人，说到乘坐公交车，老人们最自豪的就是不要钱。

老人：周家巷转车到这里再到南夏墅，坐74路，老年卡，不要钱。

老人：家里是六点多钟 然后等等汽车 老年卡又不要钱 现在回去快八点了。

记者：回去车上挤吗？

老人：汽车上有的时候挤，那就不上，换一辆。 

记者：那你不能稍微晚点来啊 到九点这样。 

老人2：没有啊 （菜）卖掉就没了 你看到没 不得了的人在里面。

原来，在花园街湾里小区站附近新开了一个生活超市，菜价要比菜场便宜，于是，很多老人一大早就免费坐着公交来买菜了，对此，74路公交司机深有体会。

同期声 74路公交司机：买菜的时候会跟上班的人相冲突 会一起挤 上班也挤 他们也挤 哪怕是一站路两站路 一两百米的路 他们也会上来凑个热闹 。

记者：为什么呢 ？

74路公交司机：因为不要钱啊 经常会这样。

据了解，我市自（）年开始实施70周岁以上老年人免费乘公交政策以来，车上的老年人变得越来越多。家住永安花苑的王大爷是个闲不住的人，没事就喜欢往外跑，听说上海即将取消老年人免费乘坐公交的政策，70到89岁的老人每月补贴120元，他也算起了一笔账。

永安花苑居民 王大爷：一个优惠老年人了 不要钱 出去方便坐车……贴给我120元 （在上海的话）能坐60趟 我就要算好钱了 120块钱贴给我 有的时候我也不会老出去跑了。

市民：毕竟上海是人口密度比较大的城市 而且年轻人又很多 所以相对来说像公交车 地铁早晚高峰的时候他们确实很不方便 老人如果有补贴的话可以选择其他的出行方式 可以减少社会资源的占用。

市民：我有个建议是避开早高峰 因为上班的时候 老人赶超市 和我们上班的一起过去。

买菜、接送孩子、健身，老人在免费乘坐公交获得便利的同时，也给年轻人上班早晚高峰增添了压力。记者从常州公交五公司了解到，老年卡的办卡量呈每月递增的趋势，今年3月份，70岁以上老人的运量为43.56万人次，同比去年增加了11.67万人次，但随着高龄老人坐车人数的上升，也带来了一些安全隐患。

常州公交五公司安全副经理 马丹茂：我们公交近年来的事故中 这方面老年人受伤的比例还是比较高的……建议老年人出行最好是错峰出行 尽量避免高峰时段的出行 出行时尽量充分地考虑到自身的身体状况 确保出行安全。

上海“变免费乘车为发放补贴”是出于提高老年人福利水平、促进老年人福利均等化的考虑，这样可以使老年人注重有效出行，使社会资源用在刀刃上，减少一些免费乘车带来的副作用，不过对于我们常州来说，是否效仿还需要进一步考量。