最近几年啊，学车的人越来越多，按道理这驾校和教练员们应该是合作愉快赚得盆满钵满，可是最近，飞鹰驾校的教练徐国强却和驾校闹得不可开交，焦点竟然是一辆要报废的教练车，这里面究竟有着怎样的问题呢？来看记者的报道。

徐国强：东风报废更新 吉普车报废更新 普桑我一直做到现在已经第三代车子了 一直在驾校更新的 现在呢 以前是王正荣（负责）的 他们老板 现在是他们老板娘（负责的）她就不给我更新

徐国强的儿子 徐健：直接把我们的车子收回去了 以前是挂在他们驾校的

徐国强告诉记者，他之前一直在飞鹰驾校做教练，买了两辆教练车挂靠在驾校名下，其中一辆在去年进行了报废，现在就剩下这一辆教练车。他本人也在去年退休，由儿子徐健接班。如今这辆教练车也到了报废年限，可是驾校通知他们，报废之后就不能再继续挂靠了。都是在驾校做教练，为何徐国强父子一定要坚持挂靠呢？

徐国强的儿子 徐健：我们收6个学员 一般每个月租驾校的车子去报的话 一般性我们驾校收一万五千六 如果用我们自己车子去报的话 一般就是一万多一点就行了

原来，通过自己的车子招生学员，报班费一期就能多赚5000元，一年下来利润可是相当可观哪，怪不得这父子俩要如此执着了。不过，挂不挂靠那要经过人家驾校的同意，也不能强迫驾校挂靠吧。徐国强说，根据相关规定，教练车报废之后，可以依据报废手续向运管处申报一辆新教练车的指标，之前的牌照也可以继续使用。现在驾校的意思是，车子报废之后，更新一辆车，但新车属于驾校，不得由徐国强出资购买重新挂靠，换句话说，双方为这学员的报班费在较着劲呢。

徐国强的儿子 徐健：驾校就是想用我这个车牌号 2332的车牌号继续去招收学员 不让我参与招收学员的这个过程

即便如此，那驾校的行为也无可厚非呀，市场经济，谁不想多挣钱呢。徐国强指出，问题就在于，这辆教练车的产权他本人的，驾校想拿着他的车去报废申请指标，那得征得他的同意才行。那飞鹰驾校对此又是什么说法呢？

飞鹰驾校负责人 徐巧芳：这个是以前遗留下来的事情 现在我们驾校的车子都要回到我们驾校来 以前我们就卖出去3辆车 现在运管处规定都是不允许挂靠的

徐巧芳解释，这事是2006年“驾考分离”实施后遗留下来的历史问题，当时因为已经达成了挂靠协议，所以在10年的协议期内，他们一直是以这种挂靠的形式运营，但是运管部门一直有规定，要逐步取消挂靠，所以车辆到期报废后自然就不能再挂靠了。

记者：如果你想拿这辆车报废以后再申报一辆车子 就必须拿他车子的报废手续等等 

飞鹰驾校负责人 徐巧芳：这个车子肯定是我们驾校（教练车数量）的计划 要驾校来报废的 他个人不好办报废手续的 但是这上面写着产权都是他个人的 产权是驾校的 应该是驾校的 这是前面的人办的事情 他也不是法人 我驾校的车子 已经让他自己去挣了钱了 我驾校的车子不可能让他子子孙孙做下去

记者：这个车子报废以后 如果驾校不让你挂靠了 按照规定他有这个权利 

徐国强：对 那么他要贴我损失 为什么要贴你损失呢 这个车子到年限了 到年限我好更新„徐巧芳 你们这个问题让他去律师那里去找律师吧

徐巧芳表示，车辆所有权是属于徐国强没错，但是车辆的行驶证、运营证登记单位都是飞鹰驾校，报废手续理应交由驾校来处理，至于那份挂靠协议，那是驾校前负责人擅自做的决定，与驾校无关。这公说公有理婆说婆有理，咱们还是来听听主管部门的意见吧。区运管处驾培科工作人员表示，为了学员的安全和便于管理，主管部门一直要求驾校，不得以挂靠形式经营，教练车报废更新也必须由驾校为主体执行。不过，徐国强手中的那份协议盖的是驾校的公章，应该得到认可。下一步他们会从中协调，妥善处理。

如果这辆教练车报废之后，不再申请新的指标，那一切问题都没有了，可是浪费一个指标，就是少一辆车，少一辆车，那就是损失。看来这事只能靠主管部门好好调解了。