2015年，我国销售汽车2460辆，其中新能源乘用车销量达到33万辆，占比为百分之一点几，但是增速超过了300%，而整个汽车行业的增速则仅有4.7%。在今后，我们在马路上将会看到越来越多的新能源汽车。

宿迁来常的新市民朱兴龙常年从事企业培训和推广，经常要穿梭各个城市，一辆经济又实用的代步汽车就显得尤为必要。

朱兴龙：因为我一直有绿色环保的概念 另外一个原因呢是比较省钱 如果高速公路上充电 可以节省50%以上 如果家庭充电是燃油车成本的10% 每百公里燃油车油费大概是五六十 电动车只要五六块钱

朱兴龙说，他从十年前就开始关注新能源汽车领域了，不管是第一代的水电池、二代的铅酸电池还是到第三代锂电池新能源汽车，技术不断变革，朱兴龙的新能源汽车也在不断更新换代。

朱兴龙：第一代是水电池 只能跑80公里 而且一两个礼拜就要加一次水 因为是水电池 水少了就要加水 第二代电动汽车是铅酸电池 铅酸电池跟锂电池相比 重量体积大 所以一辆电动汽车的载重量是有限的 配载的话 只能跑120公里左右 而且不能快速充电 只能慢充 寿命也很短 只有一年到两年的时间

现在朱兴龙的这辆北汽新能源ev150是在2014年买的，续航里程在150公里左右,因为有国家政策的扶持，办完各项手续拿到手，自己也就出了八万多元。

朱兴龙：这个电池 我刚买的时候 厂家跟我承诺 五年十五万公里 平时，除了要换换轮胎几乎不要保养

全国首张充电卡常州售出

随着电池的更新换代，新能源汽车的发展从雷声大雨点小的阶段开始转向真金白银的投入，从2014年到2015年，全国加大了充电桩的建设，而且相关配套政策正在跟上。

2015年，国家电网公司在电动汽车充电网络领域大力投资，目前我国京沪、京港澳、青银、沪蓉和京沪杭环线“两纵两横一环”高速公路电动汽车充电网络已建成投运，江苏段高速公路更是有多达59座快充电站投入使用，与之配套包含全省64个供电营业网点的充电卡销售网络也于2016年2月4日正式投运，朱兴龙则是全国首位购买高速充电卡的电动车主。

朱兴龙：现在的续航里程只有33公里 如果要上高速 就要预料到哪里有充电站 在这个33公里里面一定要到达这个目的地充电

根据手机APP的导航，朱兴龙很快就确定了最近的方茂山高速服务区充电站，行驶期间朱兴龙告诉记者，因为充电桩建到了高速服务区，今年他特意开车会老家过年。

朱兴龙：之前过年的话不敢开车回去 因为没有办法充电 没有充电站 慢速充电的话要8个小时 那不可能等这么长时间 一般我们续航里程150公里左右 我们一般跑到150公里左右的话 也要休息一下 要吃饭 这个吃饭和休息的时间 这个电就充满了充电结束后一定要刷一下卡 这个一定要记住 因为充电过后你不刷卡 你这个卡就被锁死了 下次就不能充电 要到国家电网去解锁

常州供电公司局前街营业厅工作人员 戴瑜：我们现在提供的服务是自助服务和预约服务 自助服务的方式 是到我们营业厅来买充电卡 目前是非实名制的卡 金额只能充一百到一千元不等 预约服务是指用户在高速公路上出现卡用完了 没有买到电卡 没有办法充电的情况下 可以打我们95598的电话 我们的工作人员会在45分钟之内到充电站点预约操作

政策助推 新能源汽车前景光明

目前我们常州已经建充电桩2016个，通过测试上线运行的有1800多个，整个江苏省内上线运营的充电桩已达三千多个。

星星充电苏南区技术支持 卞海波：现在我们的车充电的话是根据车载电脑控制的 我们俗称BMS   BMS会给充电桩一些信息 要用多大的电流 会根据信息大小 来给车充电 我们的充电桩是按照国家标准做的 只有符合国家标准的 我们才能提供充电服务

2015年我国新能源汽车全年销量达33万辆，中国新能源汽车销量全球占比逾40％，高于美国、欧洲和日本，但截至2015年底，只建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，充电桩和新能源车保有量的比例明显偏低，充电设施仍是制约新能源汽车发展的一大问题。

2月24日国务院总理李克强在主持召开国务院常务会议时，确定进一步支持新能源汽车产业发展，一是加快实现动力电池革命性突破，二是加快充电基础设施建设，三是扩大城市公交出租车环卫物流领域新能源汽车应用比例，四是提升新能源汽车整车品质，五是完善财政补贴等扶持政策。

政策的扶持必将推动了新能源汽车的发展，但是配套设施如果跟不上，消费者还是一样会放弃选择，新能源汽车真正铺开来，还有一段很长的路要走。