最近啊，很多细心的观众都会发现，路边多了不少蓝色的桩子，其实这些呢，就是武进建设的公共自行车服务项目，等到明年一月份，市民们就可以借用公共自行车出行了。

武进区公共自行车系统运营服务项目将分期实施，目前实施的是一期工程，规划覆盖中心城区、马杭片区和鸣凰片区，东起夏城路、西至淹城路、南起武南路、北临312国道，根据我区的交通状况、人口分布情况，对公共自行车进行布点规划。

常州永安公共自行车武进运营公司经理 戴华东：我们在武进区投放了137个站点  3800个锁车器 3000辆自行车 5个售卡点 1个运营中心 后期我们根据武进区政府的规划 三期项目结束 一共要设立400个自行车站点

说到常武地区的公共自行车呢，还得从2014年年初说起，当时新北区投入500辆公共自行车，采取租赁的形式，1个小时内免费，在全市内异地借还，并通过网络监控实时地把各个站点的情况反馈到调度中心，有专人负责调度车辆，而武进之后也将实施此类租赁方式，在富克斯、丰乐尚都等五个点办理售卡业务。

常州永安公共自行车武进运营公司经理 戴华东：我们这个自行车首先就是说在传统的借车模式 就是设立一个发卡点 居民只要凭借自己有限的身份证 有效证件 缴纳一定的押金和与消费充值就可以办理 我们后期还在每个车上张贴二维码 通过支付宝来解决最有效 最直接的租车 来满足市民和年轻人的消费群体    公共自行车是一种惠民的新型绿色低碳出行方式，为了治理交通拥堵难题，2007年，巴黎就开始在城市交通系统发起规模浩大的“两轮革命”，美国更是用税收优惠鼓励雇主给骑自行车的雇员补贴。

常州永安公共自行车武进运营公司经理 戴华东：首先是政府考虑到交通成本的压力 包括现在的环保意识 包括对全民健身的倡导 我们这个公共自行车在城区主要是解决主干道路 支干道路 在商贸区和住宅区形成一个交通微循环 解决了起始和最后一公里的居民的需要

推行公共自行车交通系统是社会发展的一个趋势，也符合城市定位及其发展需求，有需要的市民之后可以在售卡点办理租赁，不过值得提醒的是，之前呢，我区投入使用的公共自行车有使用率不高的现象，此次投入，希望能吸取教训，更好的推行这一低碳之举。