十一长假，高速公路免费开放，出门旅游的人自然多了起来。市民余志新一家也准备自驾出游，可还没出门，汽车便趴了窝。旅行计划泡汤不说，让他后怕的是，连接右前胎托架上的螺丝松动了，一旦自己上了高速，轮胎很可能就会脱落，那后果就不堪设想了。

市民 余志新：转向的传动轴下面的螺丝断掉了，昨天这个车我们还开着去泰兴的，今天我们三个人准备出去玩的，就算不上高速，在下面也是七八十码，这样的速度开的话，肯定是出事故。

虽说是躲过了一劫，但余志新一家想想都后怕。因为车子每次的保养都是在4s店做的，为什么连这个细小的问题都没能检查出来呢？

市民 余志新：我们三个月之前在这里做的保养，也可能是保养没有到位，也有可能是本身的质量有问题。   

北京现代4S店售后主管 曹晓峰：毕竟车子开了6年，16万公里。客户说的没错，每次是在这边保养的，只是做了例行保养，我们也会做些维护，但是毕竟所有的车子都在客户的手中去使用的，各方面的路况，都有一些不确定的因素。

曹晓峰表示，托架螺丝松动并不是汽车的质量问题。可对于这样的解释，余志新一家不能接受，而是要求4S店对损坏的零件进行无条件更换。

余志新的妻子：要全面地检查一下，我们整个钢圈都划伤了，他的意思是帮我修补，我的意思是修补以后会不会还有安全隐患，我要他们帮我换掉。

北京现代4S店售后主管 曹晓峰：不管是从三包法也好，还是从保修条例也好，这都是远远超出保修范围的，一般的保修是两年六万公里，从2014年开始也就是三年十万公里。

正因为如此，4S店对于余志新一家提出的维修方案并不认同，也建议他们通过第三方中介机构进行维权。

北京现代4S店售后主管曹晓峰：可以请第三方来鉴定，质监局，工商部门，只要认可的第三方出具的评估报告，我们都可以认可。

    余志新的妻子：我不知道，也不可以。

当天呢，双方不欢而散，直到今天上午，才达成了协议，由4S店修复钢圈，并且提供检测数据，确保今后的行车安全。的确啊，这一辆汽车，至少有上万个大小零件，每个零件都关乎着车主的生命安全。不光是4S店在维修保养时要更加细致，我们每位车主也要注意驾驶习惯和日常检查，不能放过任何一个细小的问题。